2007年01月02日
木次線 除雪列車 その2
先ほど、初詣に吉備津神社へ行ってきました。
そして、帰り道に、ショッピングセンターに寄り道しました。
某●●ザらスで子供達が粘るので、疲れた~。
小雨が降っていて、鉄分補給できないので、昨年末に撮影の木次線雪レをアップします。
ラッセル車が備後落合駅で折り返す間に、細部を観察してみました。
▲2エンド側のラッセルヘッド
力士(横綱?)のイラストが描かれています。(うーん、原色に戻してくれ~)
側面の可動羽根にも腕のイラストが描かれています。
備後落合までは力士側が先頭でしたが、ここで折り返します。今度は後ろになったのでテールランプが点灯しました。
DE15のラッセルヘッドは単線用と複線用と2タイプあるそうです。この型は単線用ですね。
複線用はまだ見たことがありません。
▲1エンド側ラッセルヘッドの運転席
乗務されていたのは3~4名程で、おそらく前・中・後に分かれて乗務されているみたいです。寒い中ご苦労様です。
前面の旋回窓や、氷柱切り、プロテクターなどの寒冷地装備で無骨だけど、機能美あふれる形状だと思います。 続きを読む
そして、帰り道に、ショッピングセンターに寄り道しました。
某●●ザらスで子供達が粘るので、疲れた~。
小雨が降っていて、鉄分補給できないので、昨年末に撮影の木次線雪レをアップします。
ラッセル車が備後落合駅で折り返す間に、細部を観察してみました。
▲2エンド側のラッセルヘッド
力士(横綱?)のイラストが描かれています。(うーん、原色に戻してくれ~)
側面の可動羽根にも腕のイラストが描かれています。
備後落合までは力士側が先頭でしたが、ここで折り返します。今度は後ろになったのでテールランプが点灯しました。
DE15のラッセルヘッドは単線用と複線用と2タイプあるそうです。この型は単線用ですね。
複線用はまだ見たことがありません。
▲1エンド側ラッセルヘッドの運転席
乗務されていたのは3~4名程で、おそらく前・中・後に分かれて乗務されているみたいです。寒い中ご苦労様です。
前面の旋回窓や、氷柱切り、プロテクターなどの寒冷地装備で無骨だけど、機能美あふれる形状だと思います。 続きを読む