2007年10月16日
瀬野八(その1)
早朝から夜まで仕事でした。昼、休憩時間が長かったので、お気に入り撮影ポイントの草刈りの続きを実行。やっとすっきりしました。これで来年春ぐらいまでは安泰かな?
肝心の撮影のほうは・・・2070レが遅れで来ず、8866レが運休のため撮影できず、坊主ですた~。
先週撮影の瀬野八の貨物列車たちです。
▲EF65-119牽引 2070レ
超有名撮影ポイントの瀬野西トンネル西側カーブを初めて訪問しました。瀬野八で撮影すること自体初めてだったので、光線状態など全く未知の世界です。
2070レが8:22頃通過。この時間帯はこのトンネル上の俯瞰では、先頭車がくる場所はまだ山の影だったんですね~。釜だけ思いっきり影の中のまだら写真出来上がり~。他の場所で撮ればよかった~。
ちなみに、119号機を前から撮影したのって、今回が初めてでした。
▲EF65-104牽引 8866レ
2070レの続行で6分後に通過の8866レです。曇ったので、まだらにはならなかったものの、露出がかなり落ちました。暗すぎです~ OTL
▲EF66-52牽引 1054レ
9:10に通過の1054レです。EF66-52号機はこの色になってから初撮影です。
山の影がだいぶ手前に寄ってきました。やっと撮影できる光線になりました。しかし、この時間帯以降は上り貨物列車が1時間あたり1本以下と少なくなり、撮影効率がかなり落ちるので、移動することに。
つづく
肝心の撮影のほうは・・・2070レが遅れで来ず、8866レが運休のため撮影できず、坊主ですた~。
先週撮影の瀬野八の貨物列車たちです。
▲EF65-119牽引 2070レ
超有名撮影ポイントの瀬野西トンネル西側カーブを初めて訪問しました。瀬野八で撮影すること自体初めてだったので、光線状態など全く未知の世界です。
2070レが8:22頃通過。この時間帯はこのトンネル上の俯瞰では、先頭車がくる場所はまだ山の影だったんですね~。釜だけ思いっきり影の中のまだら写真出来上がり~。他の場所で撮ればよかった~。
ちなみに、119号機を前から撮影したのって、今回が初めてでした。
▲EF65-104牽引 8866レ
2070レの続行で6分後に通過の8866レです。曇ったので、まだらにはならなかったものの、露出がかなり落ちました。暗すぎです~ OTL
▲EF66-52牽引 1054レ
9:10に通過の1054レです。EF66-52号機はこの色になってから初撮影です。
山の影がだいぶ手前に寄ってきました。やっと撮影できる光線になりました。しかし、この時間帯以降は上り貨物列車が1時間あたり1本以下と少なくなり、撮影効率がかなり落ちるので、移動することに。
つづく