吉備國之鐵ヲタ活動記

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お休み2日目です。
前日の夕方18時過ぎに東京を発車して、吉備國には午前3時前後に通過する1列車“富士・はやぶさ”号。
今朝は4時間以上遅れてやってきました。


▲EF65-1106号機牽引　1レ　吉井川橋梁にて
昨日の夜、1レを牽引していたEF66-53号機が故障して横浜駅で立ち往生するというアクシデントが発生しました。かわりに登板したのは、ＪＲ東日本・田端運転所に所属するEF65-1106号機でした。全検上がりのピカピカです。
田端のEF65PFが吉備國にやってくることなんて滅多にありません。運転席の屋根上にクーラーを乗せたPFがやってきたのも今回が初なのではないでしょうか。スノープローもついていてなかなか格好良かったです。
残念ながら、ヘッドマークは無し。故障釜の救援で急遽リリーフしたのですから、まあ仕方ないですね・・・。
マーク無しのEF65PF牽引ブルトレをみていると、銀河や廃車回送を想像してしまいました。もし1118号機だったら・・・。

おとついの小田原集中豪雨に続き、今度は釜故障による大幅遅延。遅れた1列車はさらに遅れが増してしまい、最終的に約6時間遅れて下関に到着し、運転打ち切りとなったそうです。
そして、今夜の2レは下関からの特発となり、ヘッドマーク無しのEF66が牽引しているとか。今週の富士ぶさの連続アクシデントはブルトレ史上に残るかもしれませんね。
明日は遅れませんように。