2009年05月05日
またまた国鉄色やくも
昼から仕事なので、早朝朝練に行ってきました。
雲っていたので、逆光関係無し。なので、もし晴れていたらド逆光ポイントになる場所でセッティングです。
このカーブも私が中学生の頃に自転車をこいで時々撮影に来ていた、いわゆる「やくも撮影のルーツ地点」なのです。
▲サンライズ出雲
定刻にやってきました~。
ここでサンライズ撮るの、初めてかもです・・・。
手持ち撮影だったので、なんか傾いてる~(沈)。
▲やくも1号
本命がやってきました、始発のやくも1号です。
サンライズのおかげで編成長の感覚がつかめたので、ケツ切れ回避できました。サンライズ君、遅れずに来てくれてありがとう(笑)。
▲ケツ撃ちがメインだったりする
ここでも国鉄色3両のみのフレーミングにこだわりました(笑)。
ゆったりやくもの改造による車輌不足を補うため、助っ人としてはるばる紀州國からやってきた国鉄色の381系。ゆったり化改造も終盤にさしかかっており、あと何回応援に来てくれるのかな・・・。
それにしてもこのゴールデンウィークは曇りの日が多く、天候には恵まれませんでしたネ・・・。本日も曇りのち時々雨。そしてワタクシの腹の調子も昨日に続き、いまいちでした(涙)。
雲っていたので、逆光関係無し。なので、もし晴れていたらド逆光ポイントになる場所でセッティングです。
このカーブも私が中学生の頃に自転車をこいで時々撮影に来ていた、いわゆる「やくも撮影のルーツ地点」なのです。
▲サンライズ出雲
定刻にやってきました~。
ここでサンライズ撮るの、初めてかもです・・・。
手持ち撮影だったので、なんか傾いてる~(沈)。
▲やくも1号
本命がやってきました、始発のやくも1号です。
サンライズのおかげで編成長の感覚がつかめたので、ケツ切れ回避できました。サンライズ君、遅れずに来てくれてありがとう(笑)。
▲ケツ撃ちがメインだったりする
ここでも国鉄色3両のみのフレーミングにこだわりました(笑)。
ゆったりやくもの改造による車輌不足を補うため、助っ人としてはるばる紀州國からやってきた国鉄色の381系。ゆったり化改造も終盤にさしかかっており、あと何回応援に来てくれるのかな・・・。
それにしてもこのゴールデンウィークは曇りの日が多く、天候には恵まれませんでしたネ・・・。本日も曇りのち時々雨。そしてワタクシの腹の調子も昨日に続き、いまいちでした(涙)。