2007年10月29日
食パン電車(その1)
朝からずっと曇り空。土日と2レンチャンで有給休暇を頂いたので、月曜日にもかかわらず、ずっと金曜日のような気がしてました。
夕方には久しぶりの雨。雨もたまには良いもんですね。
朝から晩まで仕事だったので、鉄分補給は無しでした。
過去の画像より、私が好きな115系G編成“食パン電車”を特集します。
▲G-03編成“食パン電車”
G編成は01~08の計8編成16両存在します。閑散路線の赤穂線と伯備線のワンマン化対応のため、車内には整理券発行機、運賃箱、バックミラー、運賃表示機などのワンマン用設備が設置されています。
▲G-04編成 トンネル飛び出し
伯備線・山陰線の新見~米子~西出雲に乗り入れる115系は、現在このG編成のみとなってしまいました。食パン顔のクモハ114は2両という短編成にするため中間車のモハ114を改造し、新たに新造した運転台部分をくっつけています。伯備線電化開業当時に走っていたクモニ143によく似た国電顔ですね。
▲G-04編成 クモハ115側
食パン顔の反対側のクモハ115は普通の115系顔です。
▲雪の中を走るG編成(再掲)
昨年末に撮影。雪の少ないシーズンでした。今年の冬はどうかな!?
夕方には久しぶりの雨。雨もたまには良いもんですね。
朝から晩まで仕事だったので、鉄分補給は無しでした。
過去の画像より、私が好きな115系G編成“食パン電車”を特集します。
▲G-03編成“食パン電車”
G編成は01~08の計8編成16両存在します。閑散路線の赤穂線と伯備線のワンマン化対応のため、車内には整理券発行機、運賃箱、バックミラー、運賃表示機などのワンマン用設備が設置されています。
▲G-04編成 トンネル飛び出し
伯備線・山陰線の新見~米子~西出雲に乗り入れる115系は、現在このG編成のみとなってしまいました。食パン顔のクモハ114は2両という短編成にするため中間車のモハ114を改造し、新たに新造した運転台部分をくっつけています。伯備線電化開業当時に走っていたクモニ143によく似た国電顔ですね。
▲G-04編成 クモハ115側
食パン顔の反対側のクモハ115は普通の115系顔です。
▲雪の中を走るG編成(再掲)
昨年末に撮影。雪の少ないシーズンでした。今年の冬はどうかな!?
Posted by ちいふ at 23:59│Comments(2)
│伯備線
この記事へのコメント
私は バターをたっぷり塗ったやつが 大好きです。
昔は いちごジャムとか マーマレードをたっぷり塗ったのが好きでしたが。
そうそう 紅茶とかコーヒーに じゃぶんとつけて食べたら早かったなぁー
行儀悪いって 怒られたけど(笑)
昔は いちごジャムとか マーマレードをたっぷり塗ったのが好きでしたが。
そうそう 紅茶とかコーヒーに じゃぶんとつけて食べたら早かったなぁー
行儀悪いって 怒られたけど(笑)
Posted by 宮 at 2007年10月31日 05:30
私もバターのたっぷりしみこんだしっとり系が好きですなー。
4枚切りぐらいの分厚いやつね。
伯備の食パンは湘南色の方が美味しく戴けそうな気がしますね。塗り替えてほしいなあ。
4枚切りぐらいの分厚いやつね。
伯備の食パンは湘南色の方が美味しく戴けそうな気がしますね。塗り替えてほしいなあ。
Posted by ちー at 2007年10月31日 10:21
※このブログではブログの持ち主が承認した後、コメントが反映される設定です。