2007年11月19日
紅葉の奥出雲（その8）
本日も仕事。外は寒かったけど良い天気。久しぶりに夕方には帰宅できたので、買い物など家族サービスができました～。
鉄分補給できなかったので過去画像です。
▲スイッチバック区間を降りる
木次線 三井野原～出雲坂根には、全国的に有名な3段式スイッチバックがあり、出雲坂根駅の上の方に逆Ｚ型に線路が配置されている区間があります。
木次行きの奥出雲おろち号が、最初のスイッチバックを過ぎて、客車側を先頭に推進運転で坂をゆっくりと降りています。
▲出雲坂根を出発
出雲坂根駅の構内が2つ目のスイッチバックになっています。再び機関車側を先頭にして、奥出雲おろち号は木次に向けて走り出しました。
木次線に併走する国道の「おろちループ」が完成し、車だと僅かな時間で通過できるこの区間も、列車は2箇所のスイッチバックで折り返すので、10～15分は余分にかかってしまいます。
普通列車は1日に3往復しか走っていないのに加え、車に比べて所用時間もかかるので、地元の人には使いにくいでしょうね。地元の人と実際に話す機会があったのですが、岡山や東京方面に行くときには、木次線を使って新見や宍道を経由するのではなく、マイカーで伯備線の生山に向かい、無料駐車場に車を駐車して、特急やくもを利用するので、木次線は使わないそうです。
鉄分補給できなかったので過去画像です。
▲スイッチバック区間を降りる
木次線 三井野原～出雲坂根には、全国的に有名な3段式スイッチバックがあり、出雲坂根駅の上の方に逆Ｚ型に線路が配置されている区間があります。
木次行きの奥出雲おろち号が、最初のスイッチバックを過ぎて、客車側を先頭に推進運転で坂をゆっくりと降りています。
▲出雲坂根を出発
出雲坂根駅の構内が2つ目のスイッチバックになっています。再び機関車側を先頭にして、奥出雲おろち号は木次に向けて走り出しました。
木次線に併走する国道の「おろちループ」が完成し、車だと僅かな時間で通過できるこの区間も、列車は2箇所のスイッチバックで折り返すので、10～15分は余分にかかってしまいます。
普通列車は1日に3往復しか走っていないのに加え、車に比べて所用時間もかかるので、地元の人には使いにくいでしょうね。地元の人と実際に話す機会があったのですが、岡山や東京方面に行くときには、木次線を使って新見や宍道を経由するのではなく、マイカーで伯備線の生山に向かい、無料駐車場に車を駐車して、特急やくもを利用するので、木次線は使わないそうです。
Posted by ちいふ at 23:59│Comments(2)
│おでかけ/鉄活動
この記事へのコメント
亀の 蕎麦って美味しいと思います？
Posted by 宮 おはようございます。 at 2007年11月21日 05:14
＞宮さん
亀嵩駅構内の蕎麦屋ですか～。残念ながらまだ食いにいったことないです。有名なのですが、奥出雲おろちループからでも結構な距離があるので遠回りになります（汗）。この冬には訪問したいですね。
私が木次訪問の際に食べた蕎麦・・・またそのうちアップします。
亀嵩駅構内の蕎麦屋ですか～。残念ながらまだ食いにいったことないです。有名なのですが、奥出雲おろちループからでも結構な距離があるので遠回りになります（汗）。この冬には訪問したいですね。
私が木次訪問の際に食べた蕎麦・・・またそのうちアップします。
Posted by ちーふ at 2007年11月21日 05:49
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