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2007年12月14日

松浦鉄道気動車の甲種輸送

朝4時に起床し、軽くシャワー。6時から仕事でしたが、早朝の8863レのスジで、松浦鉄道の気動車“MR-600型”2次車のMR605~608が甲種鉄道輸送されるので、出勤途上、ちょっぴり寄り道。


▲EF66-3牽引 松浦鉄道MR-600型 2次増備車4連
甲種輸送の牽引を担当したのは、EF66-3号機でした。JR貨物のEF66も若番車は次の全検を受けることもなく、まもなく運用離脱するそうです。つい先日にはEF66-1号機が一線を退きました。
この3号機も、運用から外れるのは時間の問題ですが、そう長くはないでしょうね・・・。

出勤時間まであまり余裕がなかったので数枚撮影して撤収。朝6時より、つい先ほど22時まで仕事でした(疲)。
私の職場では、ありがたいことに体に悪いところが無いか、健康診断を年2回も受けさせてくれます。それは良いことなのですが、ありがたくないことに精神の健康診断も3年に1度受けさせてくれます。その精神の健康状態の診断に使われるのが「クレペリン検査」で、本日の昼に受診してきました。あ~疲れた。頭も疲れたけど、腕がパンパンになりました。もう大っキライです。いったい誰がクレペリンはじめたんだろう。

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この記事へのコメント
ちいふ様

こんばんは。本日のMR甲種の撮影お疲れ様でした〜。私のオヤジの田舎が松浦鉄道の沿線にありまして昔から とても身近な存在であり大好きな3セクであります。MRの新しい車両の誕生ですか こんど田舎に帰った際には撮影したいものですねぇ〜(^o^)/
3セク以前の国鉄時代は急行『平戸』など大変お世話になりましたよ。
Posted by ごん at 2007年12月15日 00:45
あれ?ちゐさん、木曜日に吹田機関区を偵察したら、ゲンコツの1号機がパン上げで留置してましたが…ひょっとして、あの後に廃車&休車&教材車置場に移動したんかな?実は、ワタシ、FA宣言して移籍が決まりました!阪○○神○宝グループの某ア○ナ車両(間違ってもア○ルではありません!)に採用が内定しており、来年1月1日入社、7日に初出勤となっております〜ボーナスだの有給休暇だの人事が発令だのと言う言葉を久しぶりに聞きました(゜o゜;)まだ、ちゐさんにはお知らせしてなかったので、この場をお借りしてお伝えいたします。職場から吹田区は歩いていける距離にあり、最寄りの岸辺駅は下り線側で駅撮りできるので、カメラ常時携行するかも…(笑)
Posted by 突放禁止汁 at 2007年12月15日 06:50
見栄を張りやがって ア●ル車両やろ(笑)

いよいよやね 好きな道を職業にして 突さんの長所を最大限に活かして ア●ル車両を どんどん大きな会社にして下さいね。

低床車タイプの路面電車もこれからは かなりの需要が見込まれるのでは…

応援しています。


で ちぃ〜さん その なんとかって言う検査は どういう物なの?
Posted by 宮 at 2007年12月15日 10:29
↑↑↑もぉ!!!ア○ルやのうてア●ナです!!
Posted by 違います!(●`ε´●) at 2007年12月15日 11:23
あれ?輸送障害でもあったんかな?(笑)

↑↑↑↑↑↑↑↑
しかし、下品なヤツらやな…(爆笑)

甲種回送は、ソニックをたまたま見掛けました。
子供も親も大喜び!

クレペリン&適性診断は、わたしも3年に1回あり、受診しないといけないもの…らしいです。
ま、仕事扱いで半日で終わるんですが、確かに…面倒くさいですね。
健康診断は年に1回、凸さんも、来年からはその仲間入りかな?
以前、バリウム&検便しなきゃならない先輩を笑ってましたが、そろそろ自分の番になりそうです(涙)
Posted by 音戸 at 2007年12月15日 11:43
運転従事員は、クレペリン受験しなければならないとの事で、私も三年に一度受けます。毎度冬どきなので暖房で頭はボケるし、普段文字をあまり書かないから手が痛く、肩は凝る、鉛筆は芯がまるまり数字が乱雑になり、しかも計算力弱いんで最悪やけど、なぜか免許没収されず運転やらされてます。いったいあれで何がわかるのでしょうね?
Posted by 鉄バカ日誌 at 2007年12月15日 15:55
いろいろ解るらしいですよ。で、適性検査は、すべての質問事項がリンクしてるらしく、
ええころ八兵衞でやると、それもわかるらしいです。過去に注意を受けました。
しかし、感情やらあんな質問、計算でわかるんですかねぇ…
Posted by 音戸 at 2007年12月15日 17:00
>ごんさん
松浦鉄道の沿線が田舎なんですか~。のどかで良いところですね。
私、今から15年ぐらい前に、「ウエストひかり」と「みどり」に乗って佐世保に行ったことがあります。あの頃の485系国鉄色「みどり」はまだボンネットのクロ481が連結されていました。
長崎県立大の受験のためでした。落ちましたが・・・自爆。
当時は長崎県立長崎国際経済大学という舌を噛みそうな名前でした。
佐世保の駅(当時は高架ではなかった)に着いたら、商店街はガイジンさんだらけ。その日、米空母「カールビンソン」が入港し、米海軍の兵隊さんが買出しに来ていたのでした。交差点の歩道に立って信号待ちしていたら、私以外、全員ガイコク人!めっちゃ気まずかった記憶があります(笑)。
帰りは「あかつき」に乗って倉敷に戻ったと思います。懐かしいなあ。あの頃はよく寝台を使っていました。
一昨日の佐世保の散弾銃乱射事件・・・新聞をみたら、事件現場のフィットネスクラブは松浦鉄道の線路のすぐ隣にあるんですね・・・。あのような痛ましい事件はもう起きてほしくないなあ。
Posted by ち at 2007年12月16日 04:24
>凸3号さん
おぉ~っ、とらば~ゆされたのですね。おめでとうございます。
新快速に乗ったら工場がよく見えますね。
ア●ル・・・もとい、アル●は路面電車で有名ですよね。先日、鉄道総研が開発した、バッテリーで充電&走行する新型LRV「ハイ・トラム」もベースはアルナのリトルダンサーSでした。
ガソリンもどんどん値上がりし、リッター200円越えも現実味を帯びてきましたね。そうなると、やはり公共交通機関が見直されてきますよね。今、ヨーロッパでは路面電車が大活躍しているし、国内でもLRT導入を検討している自治体が多いそうで・・・。これから商売繁盛しそうですね~(笑)。
川崎重工も先日、バッテリー式LRVの「スイモ」を発表してるので、今後はLRVに目が離せませんね。
Posted by ち at 2007年12月16日 04:41
>宮さん
クレペリンは15分間×2本、ひたすら1ケタの数字を足していくという単純作業をさせて、脳の疲労を時系列に捉える検査です。
精神疾患などの異常があると、特徴のある数値がでるそうで・・・。
あんなのさせられると思うと、鬱になりますぜ~(爆)。
内田式クレペリンというそうで、内田という人が考えたらしいです。
こらぁ~~うちだぁ~~~!おまえのせいじゃ~~~~っっ!!!(殴)
関係ない全国のその他の内田さんには失礼いたしやした~ m(_ _)m
Posted by ち at 2007年12月16日 04:48
>音戸さん、鉄バ師匠~
おやおや、お二方も内田の被害者(笑)でしたか~。
あれは確かに手が痛くなるし、計算がわかっていても手のひらに力が入らずに数字が正しく書けないこともあります。それで訂正していたら、またさらに時間をロスするので、いいかげんな結果になりそう。
もはや、時代遅れの検査方式ではないでしょうか。もっとハイテクな装置で調べろよ~っと言いたい(笑)。
こらぁ~~うちだぁ~~~!おまえのせいじゃ~~~~っっ!!!(殴)
Posted by ち at 2007年12月16日 04:56
うちだののろい(笑)
8479358973648796874635794836975497364853754
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Posted by ち at 2007年12月16日 05:02
す す ご い 〜
レス 打つの大変やったでしょうに…
Posted by 宮 at 2007年12月16日 07:08
>宮さん
いえいえ、宮さんをはじめ、多くの皆様の書き込みから元気を分けてもらってます。もう、日課のようなもんですからね〜。

話をかえて、例の佐世保の散弾銃乱射事件。
2人殺したあとで自殺した犯人は、公安委員会から銃の所持を正式に許可されていたのに精神疾患があったそうです。なぜ、そのような人に許可が下りたまま取り消されなかったのでしょうか?
銃所持許可者にはクレペリン検査をしてないのかなぁ?
亡くなったふたりの御冥福を祈るとともに、心と体に傷を負った方々の1日も早い回復を願います。
Posted by ち at 2007年12月16日 09:38
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