2007年12月18日
瀬戸大橋線で昼練
早朝から深夜までのロングランの勤務。ただし、昼に3時間程の長めの休憩時間があったので、プチ鉄分補給に行ってまいりました。いつもなら休憩室の畳の上で爆睡してますが、73レにEF65-1002号機が入っているそうだったので、重い腰を上げて出発。
撮影ポイントに到着した時は雲が多く、ほとんど雲ってました・・・。
列車通過直前になり、なんとか太陽が頑張って顔を出してくれました。
▲JR四国N2000系特急“南風”
かなり速度が出てますが、40Dの高速連写でなんとか下手な腕をカバーできました(自爆)。
最後尾だけN2000系ではなく、通常の2000系でした。
▲JR四国113系“第2編成”
JR四国に4両×3本所属する111系改造の113系です。先頭車は元クハ111で、改造後は新形式のクハ113となりました。僅か3編成しかないうえ、ブルー、ピンク、イエロー系と、編成ごとに色が異なります。
このピンク編成をはじめ、ブルー・イエロー編成も全てマイクロエースがNゲージ完成品で模型化しているのですからすごい時代になりました。発売ペースが速すぎてとてもついていけません。Nゲージなんて、もう1年ぐらい買ってませ~ん。
撮影ポイントに到着した時は雲が多く、ほとんど雲ってました・・・。
列車通過直前になり、なんとか太陽が頑張って顔を出してくれました。
▲JR四国N2000系特急“南風”
かなり速度が出てますが、40Dの高速連写でなんとか下手な腕をカバーできました(自爆)。
最後尾だけN2000系ではなく、通常の2000系でした。
▲JR四国113系“第2編成”
JR四国に4両×3本所属する111系改造の113系です。先頭車は元クハ111で、改造後は新形式のクハ113となりました。僅か3編成しかないうえ、ブルー、ピンク、イエロー系と、編成ごとに色が異なります。
このピンク編成をはじめ、ブルー・イエロー編成も全てマイクロエースがNゲージ完成品で模型化しているのですからすごい時代になりました。発売ペースが速すぎてとてもついていけません。Nゲージなんて、もう1年ぐらい買ってませ~ん。
Posted by ちいふ at 23:59│Comments(0)
│瀬戸大橋線
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