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2009年01月25日

オバマ線

早朝から深夜まで仕事でした。
今日は、四国向け甲種輸送や、「あすか」四国入線、EF58-150無動力配給などなど、鉄ネタの集中日でした。ミツカミや万富鉄橋は結構な鉄出だったそうで、なんとも羨ましい(笑)。

過去画像です。今話題のあの路線向け車両を撮っていました。

▲125系
1月25日つながりということで、125系とかいう電車です。2年前に家族旅行で新疋田方面に出かけたときに偶然撮影しました。
最近の新型電車の事情に疎いため、側面の形式名を見るまではチンプンカンプン(笑)。
側面のドアが3ヶ所にあるように見えますが、なんと、中央ドアはダミーなのだとか。223系の車体構造や部品を流用しているのかなあ。


▲両運転台付き、トイレ付き
単行運転できるように、この電車は両運転台でした。しかも1両ごとにおおきなトイレスペースが。
側面の窓配置を見てみたら、トイレと思われる窓無しスペースの大きいこと、大きいこと。バリアフリー対応の今時の車両って感じですね。客席スペースを犠牲にしてでも立派なトイレを設置してくれるJR西日本さん、偉い!!(笑)。

四国にも7000系という両運転台付きの電車がいますが、こいつにはトイレ無し。というより、JR四国の普通車両には全てトイレ無し。腹が弱い私は長時間乗る自信がありません。もし緊急事態になって途中下車したら次の普通列車がやって来るまで2~3時間ぐらい待たされそうだし(涙)。

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この記事へのコメント
こんばんは~
今話題の(?)オバマ線ですね。
こんな電車が走ってるんですか? わたしも新製電車類は疎いので まったく解りませんでした。
鉄道にはWCがないと話しになりませんです・・・(笑)
Posted by ごん at 2009年02月01日 23:02
>ごんさん
こんばんは~。
国鉄型車両がまだまだたくさん走っている北陸地方、じわじわと新型車両が進攻してます(涙)。昨年はこいつのほかに521系とかいうやつも見かけました。新快速みたいな内装で、月光型改造の419系よりも遥かに快適でした(悔涙)。
あと、トイレは絶対に必要ですよね。コレが無いと、若い女性なんか特に乗ってくれなくなるでしょうね。
ワタクシ、短距離乗車でもかならず編成の西側(下関側)に近い車両に乗ってます(笑)。
Posted by ちいふ at 2009年02月02日 01:44
こんばんは…おはようっすかね
なんとなく目が覚めてしまいました

オバマ線の125系は以前敦賀から西舞鶴まで乗った事があります。
真ん中のドアは将来の客増に対応するためや他線で使用する場合の準備工場って雑誌の新車ガイドに載ってました

座席も当初2×1の転換クロスでしたが不評なため今では2×2になっているはずです。
確かに以前乗った時は4両だったのに満員に近い状態で、着席できずに立っている人がたくさんいました

伯備線にも営業運転開始前、積雪時に対応した試運転か何かで来てましたね。
Posted by へ☆ at 2009年02月02日 03:55
>へ☆さん
こん☆☆は~。
詳しい解説ありがとうございます。18切符シーズンにはこの座席数だと混みそうですね。
中間ドアのような窓にはそんな秘密があったんですね~。
また、伯備線を走ったことがあるとは初耳でした。
Posted by ちいふ at 2009年02月03日 02:21
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