吉備國之鐵ヲタ活動記

おはこんばんちは〜
よう出来てますね〜

このカラーで両線への入線は恐らく初めてでしょう。伯備で撮られたポイントは通過時間からしてさすがだなぁと思いました。
「はまかぜ」車両置き換えによる新車のイラストが雑誌でも出ていましたが、テールマークが省略されているとは…。投入両数も３両×７本と３両基本ということで撮影には物足りなぁ〜と感じています。
「１８１はまかぜ」狙いで今後撮影者が増えそうですね。

＞うらひろ さん
この日は曇り予報だったのが晴れたので、この場所は思ったよりきれいに撮れました。そのかわり、方谷や井倉はモロ逆光で撃沈でした。
はまかぜ用新型車は計21両の新製ですかぁ〜。波動輸送に対応できるのかなあ。

こん＊＊は

　リバイバル＊＊＊楽しく見させていただきました。私も実家に置いていた少年時代の撮り鉄写真を久しぶりに取り出し整理に入りました。ブルトレの次に多いのが１８１やくもです。身近で一応お気に入りの優等列車であったことから、日吉町から黒田あたりに自転車でよく撮影にでかけたものです。当時のかぶりつき写真はやくもにかぎらず、すごいものが多々ありました。デザイン、国鉄色など、『ほんとに昔はよかったです』、ね。

　さて、以前教えていただいた教本は入手し再読しました。少年時代の写真は構図で編成がおさまるとかもってのほかで、ワンチャンスのシャッターが実に早めで待てなかったのでしょうね。なにかがうつっていればいいといったレベルで、当時はピントもマニュアルだったし、フイルム・プリント代もばかにならなかったわけですから（自己納得モード。

当方カメラ、レンズを点検修理に出しました。
　カメラは４万枚撮影（予測６万枚）であり、4月から掃除も有料化となっていためＨＯだけなら不要と判断しました。販売店5年保証も、１回使用のみになっていました。
　一方レンズ（35-350mmLレンズ）は古いものだったためか指摘したリングの硬さ、ピントの甘さがメーカーで確認でき、部品がほとんど交換されました（販売店保証対応ですが、５点で５万円と伝票に記載有り）。シリアル番号以外が新品になったようなもんです（笑、これからの使用（結果）が楽しみです。

以上　近況ばかりになりました・・・

＞777＠777さん
なんと、日吉町付近で撮影されていたのですか。ワタクシは八王寺町あたりの、伯備線が倉敷を出て最初の大カーブが終わり、直線になるあたりの踏切で、110（ワンテン）のポケットカメラで撮ってました（懐）。
当然ながら、構図・傾き・シャッタータイミングなど、メチャクチャ。駅撮りですらろくな写真しか撮れなかったのに、走行なんて小学生には無理でした。
仰る通り、フィルム・プリント代が高くて、36枚撮りを1～3ヶ月で1本消費するぐらいの節約モードでした。同時プリントなんてもってのほかで、フィルムのみ現像し、ルーペでのぞいて気に入ったものだけプリントというパターンでした。いまやそのフィルムも色褪せて、かなり酷い状態になっています。フジフィルムは褪色が酷く、コダックにしとくんだったと後悔・・・。
あと、カメラとレンズ、延命工事出場おめでとうございます。ご活躍を期待しております。

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