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2010年10月19日

初代フリーゲージトレイン

ネタ多数の火曜日です。
夕方、北九州から兵庫へ2代目フリーゲージトレイン「GCT01-201~203」の甲種回送がありました。
岡山のEF65が牽くということで、どうしても撮りたくて年休を申請していましたが、却下(涙)。EF65-118号機牽引のフリーゲージトレイン。普通の甲種輸送とはわけが違うので撮りたかったです・・・。

過去画像で、初代フリーゲージトレインの回送です。

▲EF210-16号機牽引 GCT01-03~01(再掲)
2007年3月16日には、初代フリーゲージトレインの輸送がありました。
この時は甲種ではなく8864レ(現8866レ)にぶら下がってました。
本来はEF65が牽引する筋でしたが、この日に限って桃太郎さんの代走でした。


▲ケツ撃ち(再掲)
西岡山に留置されたのち多度津工場までいつのまにか回送されましたが、その後解体されてしまったそうです。
今日輸送された2代目GCTの201~203は神戸のメーカーに輸送されましたが、台車の仕様変更をするそうです。フリーゲージの実用化はなかなか難しいみたい。

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この記事へのコメント
懐かしいですね~

深夜の米子~安来間もライトを煌々と照らして試運転しましたね~

やくもも新車にせずにリニューアルしたのは、フリーゲージを見越した事だったとかって聞いてますが…

はたして
Posted by へ☆ at 2010年10月23日 11:54
〉へ☆さん
初代フリーゲージは山陰線で試運転されたのですね。知りませんでした。やくもリニューアルは今後10年程度使用するためみたいだけど、その10年でフリーゲージは実用化されるのかなあ。
10年後、やくも再びリニューアルしてたりして(^ω^;)
Posted by ちいふ at 2010年10月23日 17:35
ついこの間のように感じていますが
既に3年以上も経っているんですね。
ワタシ個人も大変懐かしく画像を拝見させていただきました。

8864レは所定EF65でしたが
この日はある意味レア?な桃太郎さんで
愛好者の方は少々残念な組み合わせだったのかもしれないですが
ワタシ個人としてはGCTと210のほうが
見た目がまとまっててイイんじゃないかなと思ってマス。
Posted by もとイバテツ社員 at 2010年10月24日 14:04
>もとイバテツ当事者さま
ほんと、早いですね。もう3年半経ってますからね。
そうそう、個人的に懐かしいですよね(謎笑)。
この頃の桃太郎0番台さんは、サイドのエアフィルターの開口部がまだ小さかった原型タイプですね。当時は桃太郎さんが来てチョッピリがっかりしてましたが、今思えばこれはこれでレアですね~。
Posted by ちいふ at 2010年10月25日 22:25
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