2007年10月13日
EF64-1048
本日も朝から晩まで仕事でした。
ここ最近曇りの日が続き、なかなか朝練や昼練が出来ません。
非鉄だったので、過去の画像です。
▲EF64-1048 定番のＳ字カーブの1発目
9月7日に撮影。伯耆國遠征帰りのついでに撮影しましたが、ずっと曇られてました。ここはなかなか晴れてくれません。県南が晴れていても県北が曇りだったということはしばしば・・・。
故障前のEF64-1048号機が牽引の3084レです。
▲別の定番Ｓ字カーブの2発目
この辺りは谷間をぬって線路がひかれており、太陽が山の陰に入りやすいため、光線状態の良い時間が短く、しかもいままでなかなか晴れてくれない場所です。
やや俯瞰ぎみに撮れるので、クーラーがついていない運転席屋根上の形状がよくわかります。
▲3発目
結局、ずっと曇りでした。EF64-1048号機はいまだに広島車両所に入院中です。
故障当初はモーター焼損との話でしたが、抵抗器溶断が原因との話も聞き、諸説入り乱れております。なので、本当の故障の原因は、どれが正しいのかよくわかりません（笑）。モーターにしても抵抗器にしても、どちらも重傷にはかわりないので、入院は長期になりそうです。入院ついでにクーラーも取り付けてもらえるとか・・・!?
ここ最近曇りの日が続き、なかなか朝練や昼練が出来ません。
非鉄だったので、過去の画像です。
▲EF64-1048 定番のＳ字カーブの1発目
9月7日に撮影。伯耆國遠征帰りのついでに撮影しましたが、ずっと曇られてました。ここはなかなか晴れてくれません。県南が晴れていても県北が曇りだったということはしばしば・・・。
故障前のEF64-1048号機が牽引の3084レです。
▲別の定番Ｓ字カーブの2発目
この辺りは谷間をぬって線路がひかれており、太陽が山の陰に入りやすいため、光線状態の良い時間が短く、しかもいままでなかなか晴れてくれない場所です。
やや俯瞰ぎみに撮れるので、クーラーがついていない運転席屋根上の形状がよくわかります。
▲3発目
結局、ずっと曇りでした。EF64-1048号機はいまだに広島車両所に入院中です。
故障当初はモーター焼損との話でしたが、抵抗器溶断が原因との話も聞き、諸説入り乱れております。なので、本当の故障の原因は、どれが正しいのかよくわかりません（笑）。モーターにしても抵抗器にしても、どちらも重傷にはかわりないので、入院は長期になりそうです。入院ついでにクーラーも取り付けてもらえるとか・・・!?
Posted by ちいふ at 23:58│Comments(2)
│伯備線/貨物列車/EF64-1000
この記事へのコメント
知井符 さま
コンバンは。
先日のパトロールで異変を発見しましたのでお知らせデス。
３発目の新～石ですが、鉄橋を渡ってすぐの左側に黄色の標識が建ってしまいました。縦アンで何とかなりそうですが、カツカツになってしまい窮屈な出来になってしまいます。気にならなければそれまでですが新品の標識、結構目立ちます…（泣）。
コンバンは。
先日のパトロールで異変を発見しましたのでお知らせデス。
３発目の新～石ですが、鉄橋を渡ってすぐの左側に黄色の標識が建ってしまいました。縦アンで何とかなりそうですが、カツカツになってしまい窮屈な出来になってしまいます。気にならなければそれまでですが新品の標識、結構目立ちます…（泣）。
Posted by うらひろ＠伯備パトロール隊 at 2008年01月27日 00:33
＞うらひろ＠伯備パトロール隊長殿
毎日の勤務ご苦労様であります。敬礼。
そうなんですか～。ここは3084レで上石見から追っかけたらギリギリ3発目が狙える貴重な場所なので、残念ですね。
縦アンか、広角気味に撮るしかないですね～。
毎日の勤務ご苦労様であります。敬礼。
そうなんですか～。ここは3084レで上石見から追っかけたらギリギリ3発目が狙える貴重な場所なので、残念ですね。
縦アンか、広角気味に撮るしかないですね～。
Posted by ちいふ at 2008年01月27日 03:38
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