2009年07月17日
しつこくロンチキ強化月間
6月・7月は勝手にロンチキ(レール積載限定)強化月間と銘打ってます(自爆)。
なので、どんなに天気が悪くても出撃するのだ~。

▲EF65-1130号機牽引 ロングレール工臨(超撃沈)。
ズーミングはテレ側からワイド側へ回すのですが・・・、ウギャ~っ!! 間違えてズームリング逆方向に回してもうた~(涙)。
要リベンジですな。

▲編成中央のレール締結器具
200mもの長大なロングレールを、この器具で固定しているらしいです。
この場所は、倉敷駅の西側の横断歩道橋。架線トラスやケーブル類がうっとうしいため、決して条件の良い場所ではありませんが、ワタクシが小学生の頃から自転車でよく通っていた「クラシカルポイント」です。ここでロンチキを撮ったことが無かったので、あえてこの場所をチョイスしました。

▲レール2段重ねの200m×16本
レール積載本数はいつも同じではないようです。今回は大量に載っていました。
長さの違うレールを同時に積載している時もあるし、僅か数本しか積んでいない時もありました。
また、レールを取り卸す装置が釜次位になっている時もあれば、最後尾になっている時もあります。今回は釜次位側でした。レールを取卸す現場によって変えているのかなあ~と予想。
それにしても今日はよく雨が降りましたね。中国地方の路線は大雨のため運休や規制が相次ぎ、各地でダイヤがズタズタのボロボロだったみたいです・・・。乗客および関係者の皆様、お疲れ様でした。
なので、どんなに天気が悪くても出撃するのだ~。

▲EF65-1130号機牽引 ロングレール工臨(超撃沈)。
ズーミングはテレ側からワイド側へ回すのですが・・・、ウギャ~っ!! 間違えてズームリング逆方向に回してもうた~(涙)。
要リベンジですな。

▲編成中央のレール締結器具
200mもの長大なロングレールを、この器具で固定しているらしいです。
この場所は、倉敷駅の西側の横断歩道橋。架線トラスやケーブル類がうっとうしいため、決して条件の良い場所ではありませんが、ワタクシが小学生の頃から自転車でよく通っていた「クラシカルポイント」です。ここでロンチキを撮ったことが無かったので、あえてこの場所をチョイスしました。

▲レール2段重ねの200m×16本
レール積載本数はいつも同じではないようです。今回は大量に載っていました。
長さの違うレールを同時に積載している時もあるし、僅か数本しか積んでいない時もありました。
また、レールを取り卸す装置が釜次位になっている時もあれば、最後尾になっている時もあります。今回は釜次位側でした。レールを取卸す現場によって変えているのかなあ~と予想。
それにしても今日はよく雨が降りましたね。中国地方の路線は大雨のため運休や規制が相次ぎ、各地でダイヤがズタズタのボロボロだったみたいです・・・。乗客および関係者の皆様、お疲れ様でした。
Posted by ちいふ at 23:59│Comments(0)
│業務列車/工臨
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