吉備國之鐵ヲタ活動記

上記の広告は、30日以上更新がないブログに表示されています。
新たに記事を投稿することで、広告を消すことができます。  

先週から続いた腰痛もやっと治まり、類人猿歩行からヒトへと進化できました～。
風邪のほうは、咳はでるものの、今回はこじれることもなく早く治りそうです。
朝から晩まで仕事でしたが、昼休みを少し長めに頂いたので、岡山機関区へいってきました。

8866レでEF65-1008号機に次位無動の重単で牽引されてEF64-1048号機が戻ってきました。
1008号機は最後の御奉公ですね。


▲EF64-1048 ピカピカ！国鉄色
こんなにキレイな国鉄色のEF64-1000番台を見られるのはあと何度あるのでしょうか？
今回の検査で、屋根上の抵抗器排熱カバーが銀色の耐熱塗装になりました。
（んゲージのKATO製品はこの仕様ですね。）


▲台車をアップで
EF64-1000番台の台車はメカニカルでかっこいいですね～。さすが山岳用機関車です。
わかりにくいですが今回の検査で砂撒き管が銀色塗装されたみたいです。
運転席の屋根上にクーラー室外機が設置されるという噂でしたが、冷房化は見送られたようです。
また、側面のＪＲロゴも従来どおりなので、全検前と後の違いは前述の抵抗器カバーの塗色ぐらいですね。


▲中間台車アップ
中間台車が左右にスライドする機構はいつ見ても感心します。心皿や側受はどのような仕組みになっているのでしょうか？
枕バネも2本あって格好良いですね。
側面のメーカーズプレートは手抜き塗装ですね。誰か、文字部分をシンナーで磨いて下さ～い（笑）

運用入りが楽しみです。いつものパターンで、最初の慣らし運転は深夜限定運用かな？
明日あたりから梅雨入りしそうなので、汚れないうちに記録したいものです。