2007年02月20日
813系甲種輸送
すばらしい快晴でしたが、仕事のため鉄活動は無しでした。残念。
2月5日に撮影の813系電車甲種輸送です。
▲EF66-33号機牽引
どうせなら、旧更新色がよかったです。今後に期待。
▲連結面
大阪の近畿車輛からＪＲ九州へ新車を“商品”として納入するため、パンタグラフからの油汚れが飛び散らないように、連結面はビニールで覆われています。
▲813系1100番台
上部の電光表示機が大きくて、まるでバスか路面電車のようです。
機能的には見やすいので良いのでしょうけど、ちょっと首をかしげたくなるデザインです。
おそらく某有名なデザイナーさんが考えたのでしょうから、もうちょっと“機能美”を追求してほしかったです。
19日にはEF66-25号機牽引で第2弾の輸送が行われましたが、こちらは睡眠時間確保のため休鉄いたしました。
2月5日に撮影の813系電車甲種輸送です。
▲EF66-33号機牽引
どうせなら、旧更新色がよかったです。今後に期待。
▲連結面
大阪の近畿車輛からＪＲ九州へ新車を“商品”として納入するため、パンタグラフからの油汚れが飛び散らないように、連結面はビニールで覆われています。
▲813系1100番台
上部の電光表示機が大きくて、まるでバスか路面電車のようです。
機能的には見やすいので良いのでしょうけど、ちょっと首をかしげたくなるデザインです。
おそらく某有名なデザイナーさんが考えたのでしょうから、もうちょっと“機能美”を追求してほしかったです。
19日にはEF66-25号機牽引で第2弾の輸送が行われましたが、こちらは睡眠時間確保のため休鉄いたしました。
Posted by ちいふ at 23:59│Comments(0)
│業務列車/甲種鉄道車輌輸送
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